北京经济技术开发区工委副书记高言杰先生；北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊先生；戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生；北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理张夕勇先生；北京汽车股份有限公司党委副书记、总裁李峰先生；北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生；北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司党委书记、工会主席杨林先生；北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬先生；北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生以及北京奔驰管理层团队成员与员工代表、供应商代表共同出席活动，见证了这一划时代的重要时刻。
自2005年第八代车型国产以来，E级车在21世纪的每一次革新，便与北京奔驰紧紧联系在一起。它不仅拉开了梅赛德斯-奔驰的国产序幕，也结束了北京汽车工业没有豪华车的历史，更见证了北京奔驰十余年来翻天覆地的变化。对此，北京经济技术开发区工委副书记高言杰先生表示：“历经十载发展，北京奔驰已成为开发区经济发展的支柱型企业，周边产业园区也在北京奔驰的带动下初见规模，并向国际化、高端化看齐。今后，希望北京奔驰能够继往开来，把握机遇，在实现自身更好发展的同时，为北京汽车工业的腾飞和首都经济的发展做出更大贡献。”
综合实力的持续提升，不仅推动着区域经济发展和产业链升级，同时也为公司能够带来了一天比一天突出的市场表现。“作为中德合资的典范，北京奔驰还肩负着更重要的使命，那就是完成德国工业4.0与中国制造2025的对接。今天下线的全新长轴距E级车，就是北京奔驰践行使命的最佳例证。随着它的到来，北京奔驰完成了全系车型的升级换代。这一崭新的产品阵容，将为北京奔驰注入强势竞争力。对下一个十年，我们信心百倍。”北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊先生表示。
当然，北京奔驰的迅速发展与全新长轴距E级车的到来，对于梅赛德斯-奔驰品牌在华业务的发展同样具备极其重大意义。对此，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“凭借中国制造，专属中国的梅赛德斯-奔驰产品，我们对戴姆勒公司在中国这个全球最大乘用车市场的可持续发展满怀信心。全新长轴距E级车是北京奔驰生产的第三代E级车，这是一款为中国客户精心量身定做的车型，很多研发工作都是在中国完成的。”
传承延续使命，实力成就信心。基于第十代E级车所打造的国产全新长轴距E级车，针对中国消费者驾乘需要量身定做了诸多专属配置，以一系列如同“黑科技”般的无人驾驶技术和先进驾驶辅助系统，诠释了“全球智能行政座驾”的非凡魅力。为使消费的人对这一梦想座驾的全部期待得以完美呈现，北京奔驰全面融合了中国工匠精神与德国工业精髓，以坚韧不拔、精益求精的态度将戴姆勒全球领先的造车工艺发挥至极致，实现了中国高端汽车工业智能化的突破，赋予了全新长轴距E级车无与伦比的思考能力与卓越品质。
“全新长轴距E级车是北京奔驰迄今为止智能化程度最高的量产车型。为此，我们汇集了北京奔驰十年来的经验与技术精华，并综合当今世界最顶尖的制造工艺，倾力为中国用户带来了这部全球智能行政座驾。我们相信，这将是一款足以引领未来汽车发展方向的先驱之作。”诚如北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬所言，为确保全新长轴距E级车的完美品质，北京奔驰在传承与创新之间，定义了该级别车型“智”造与品质的全新标准。
三根发丝这一令业界难以企及的车身主体部件公差，如今在北京奔驰已成为通用标准。在汽车生产制造的首道工艺冲压方面，北京奔驰采用了世界领先的全伺服冲压自动线，并辅以数字化冲压节律控制，实现了对复杂部件的精确冲压。同时，为确保每一件冲压成品车身的尺寸都能够满足三根发丝公差的要求，北京奔驰还引进了全国首台冲压件表面缺陷光学检测设备。这部代表着全球最高冲压件缺陷检测水平的设备，可在30秒内检出冲压件表面各类细微缺陷，确保无一缺陷冲压件交付后续制造阶段，进而从源头上保证了全新长轴距E级车的品质。
不仅如此，为实现车身轻量化与高强度的融合，在全新长轴距E级车的装焊工艺中，北京奔驰采用了源自S级轿车的七项世界顶级车身连接工艺，且为全新长轴距E级车量身定制了6,500余个连接点和184米同级最长涂胶，完美实现了对复合车身材质的高精度、高强度连接。此外，北京奔驰还采用线上、线下智能监测系统进行全程自动监控，以确保每一个连接点的质量都符合戴姆勒全球标准，使用户置身全新长轴距E级车便如身处太空舱一般安全、可靠。
与此同时，为赋予漆面如丝绸般光靓、平整的表现，北京奔驰还将全新长轴距E级车的涂装工作交付给了喷漆机器人和开门机器人。得益于此，全新长轴距E级车实现了车身内、外表面全自动喷涂，全程无任何人为干预。而转速达到1000转/秒的旋杯，更使色漆得以充分雾化，令漆面更加细腻、均匀，在任何环境下都无懈可击。
更加不可思议的，是总装工艺环节的智能化装配。在这里，不仅拥有可自动完成天窗及前、后风挡涂胶的机器人，还拥有能够主动判断扭矩标准并自动完成拧紧的合装EC拧紧工具，更拥有能够按照客户订单，对不同车型所有零部件进行自动排序和匹配，并实现位置、型号、质量等信息关联、反馈和保存的智能生产控制系统。可以说，智能化生产体系时刻创造并守护着全新长轴距E级的精湛与可靠，确保了每一台全球智能座驾得以完美实现用户期待。
巅峰，始于足下，成于意志。为了确保全新长轴距E级车完全符合戴姆勒全球标准，北京奔驰不断在以苛求的“工匠精神”，寻求智能制造水平的不断提升。对此，北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生表示：“非常骄傲，站在十三五的开端和北京奔驰新十年的起点，我们以知难而进的坚韧、精益求精的执着、心无旁骛的专注和严谨苛求的极致，创造了这款全球智能行政座驾，让花了钱的人于高品质生活、未来科技与智能驾驶的期待，完美实现！”
毫无疑问，任何的创新与突破，都有赖于不懈的求索与坚持。作为开启人类智能驾驶时代的崭新杰作，全新长轴距E级车拥有同级或更高级别车型一倍之多的电子控制单元。如何使如此之多的“电脑”实现协同工作，自然成为了一项前所未有的挑战。为此，北京奔驰的工程师独立研发了近300套测试软件，并对四万逾个通讯口令进行了数十万组数据调试，最终为全新长轴距E级车构建起了一套完整的电子科技网络，赋予了其绝无仅有的独立思考能力。
不仅如此，对于全新长轴距E级车的极致追求，还体现在以人为本的精益求精中。为确保漆面拥有最佳的鲜映性，北京奔驰派遣了独具慧眼的色漆质量工程师，在电子色差仪完成漆面质检后进行客户标准审核。这些拥有“超能力”的工程师可综合用户实际使用环境与光线的影响，检测出电子仪器无法捕捉的色差，并精准找到原因，指导工艺调整，以确保每一辆全新长轴距E级车都能够带给车主历久弥新的无暇体验。
当然，如此严苛的要求在全新长轴距E级车的诞生之路上不胜枚举。例如：在涂装工艺中，机器人会根据电脑扫描结果对车身所有缝隙进行涂胶，避免任何可能会产生的空气氧化，确保车身20年内不可能会产生任何锈蚀；进行大批量试装，仅装焊工艺便剔试了超过1,300台车身，以全面确保工艺、设备与人员的成熟度达到量产标准；试装初期派出超过100人的跨部门团队远赴德国，与辛德芬根工厂的德方专家共同参与生产试装与工艺标准、流程的设计，第一时间掌握核心制造工艺并回国转训，以使项目团队的所有成员都具备同样牢固的基础知识与出色的技术能力。
巅峰造E智汇天下传承纯正豪华座驾血统的全新长轴距E级车，正在以崭新姿态开创行政座驾的全新时代。而伴随这部全球智能行政座驾的下线，北京奔驰也将驶入新十年发展的快车道。未来，依托“智能化制造”与“工匠精神”的双擎驱动，北京奔驰势将巩固当前迅猛的发展形态趋势，继续以自身发展带动周边产业链的升级，为“德国工业4.0”与“中国制造2025”的对接搭建牢固的桥梁，持续推动首都高端制造业发展，为中国迈入制造强国行列做出更大贡献！