[] 在现在的我国品牌轿车制作商“苦练内功”纷繁进步竞争力的当下，高主动化、洁净整齐的轿车出产车间早已不是特指进口或是合资品牌轿车生工厂的名词了。近来，咱们参加了长安轿车首款MPV——凌轩的下线典礼，也借机前往长安两江新工厂进行了观赏，看看长安的新工厂是怎么造车的。
长安轿车两江基地新工厂占地面积850亩，2016年9月建成投产，规划年产能24万辆，极限产能36万辆。这也是长安轿车的第一个渠道化出产工厂，现在首要承当P3渠道车型的出产（即将上市的第三代逸动为主力产品，未来还有SUV等产品推出），本年还将承当凌轩、CS55以及睿骋CC等几款重磅车型的试制和量产。
长安轿车两江基地现有冲压、焊装、涂装以及总装四大车间，在我国品牌轿车出产基地中具有主动化程度高，工艺流程先进的特色。关于这一工厂的投产，用厂家的话来归纳便是它对长安轿车有着“里程碑式”的含义。
在冲压车间内安顿有由济南第二机床集团供给的两套5序封闭式高速冲压出产线，以咱们此前得到的音讯看，这套出产线F型闭式四点单动压力机和机器人冲压主动化系统组成的全主动化冲压出产线冲次/分，正常换模时刻20分钟，极限情况下可进步至3分钟完结。
这个冲压车间选用了封闭式的高速冲压出产线分贝以内，也是长安我国品牌系统内的第一条全主动化冲压出产线。
依照出产流程，在冲压车间出产完结并经过检测后的车身冲压件会被送到焊装车间进行焊接。长安两江工厂的焊装车间选用同渠道多车型柔性共线出产，具有川崎、ABB等品牌的机器人合计440台，主动化率到达72%。
门盖出产线是焊装车间主动化率最高的出产线，选用全主动化、柔性出产，可完结4个车型随机切换焊装；主动化车门线%；具有主动加热挤胶设备、挤胶质量红光视觉检测系统，所需求的资料零件也由AGV主动运送小车完结。
涂装车间的出产设备由杜尔、川崎以及希普瑞供给，选用水性环保涂装工艺，共有108台机器人，主动化率到达70%；并应用了排风二次收回使用与沸石浓缩/燃烧工艺处理废气，废气排放量仅为传统工艺的1/3。该车间规划年产能24万辆，最大产能则相同为36万辆。
在涂装车间内白车身（经过焊接之后的金属车体）要经过两次视觉查验，一次是在完结磷化工艺之后（为金属车身供给防腐蚀维护）的涂装前查看，完结主动化面漆喷涂之后还会在平行光监测区再进行一次视觉检测以确保漆面作用的无缺。
接下来来到两江基地的总装车间，这里是现在长安轿车出资最高，也是希望最高的车间之一，长安在这里选用了主动化、柔性化出产才能都很高的设备并引入了福特G-FPS出产系统以期全面到达合资公司制作水平。
车间内的进料/送料由主动机械手和AGV主动运送小车完结，车轮螺栓也由主动拧紧机完结，确保扭力一致的一起还能做到数据可追溯，主动化程度很高。
经过这次对长安轿车两江工厂的观赏可以精确的看出，长安轿车在出产的根本工艺和设备上现已具有了同不少合资品牌轿车制作工厂相媲美，而且还引入了福特的G-FPS出产办理系统用以管控出产流程，可以说这个出产基地从办理理念到出产的根本工艺再到制作设备上都有着让人刮目相看的实力。尽管这次工厂观赏时刻很短，近乎蜻蜓点水似的流程也没有能让咱们深化了解这个工厂，不过从咱们正真看到的这一些信息来看，咱们已对长安轿车的持续发展的潜在才能有了正面的知道。当然，咱们也期待在将来为我们带来关于长安这个现代化工厂更为具体的揭秘解读。（文/轿车之家 罗奥雨 图/厂家供给）