新华社大连8月21日电（记者郭翔）“咱们为外企出产冲压件等配套产品，在2010年时销售额到达1400多万元，本年或许不到400万元，但企业的总销售额挨近2亿元。”大连长之琳科技开展有限公司总经理夏健钧说。
工业链低端、劳动密集型、产品附加值低……作为一家赢利不高的加工配套企业，夏健钧最头疼、最无法的便是“大客户”年年要求降价。
订单降价与成本上升的两层揉捏逼得这家非公有制企业有必要作出选择，是在低端职业继续挣扎仍是经过产品研制斗胆转型。“2008年，中国商飞公司建立后，咱们正真看到了中国航空工业的宽广远景，下定决心转型研制出产航空零部件。”夏健钧说，这看起来是个悠远的梦，但自己信任转型与立异就需要愿望和十年磨一剑的尽力。
航空卡箍，一个飞机上不起眼的零部件，却有很高的工艺技术要求。虽然有出产地上产品卡箍的老练经历，但“飞上天”的一步跨过让这家民企整整探究了3年时刻。从2009年开端研制到2011年经过产品判定，航空卡箍产品在2012年第一年“闯商场”就完成销售额1300万元，一年简直追平本来低端冲压件配套产品经过10多年开展才到达的销售额。
一炮而红的航空卡箍产品上一年销售额已占到该公司总销售额的三分之一。“咱们的航空卡箍产品现在进入了国内悉数飞机和航空发动机的主机厂，商场占有率抢先。”夏健钧说，在产品立异基础上的转型晋级，才是企业最大的竞赛优势，“一个看似简略的航空卡箍产品，就有公司自主研制的5项专利技术。”
280名职工中科研人员到达35人，年科研投入占总产值8%以上，自主立异让长之琳公司的开展前途越来越宽广。夏健钧说，航空零部件产品是冷门、小众产品，因而有必要心无旁骛地走“专精尖”道路，有一种寻求极致的“工匠精力”。
从依托代工生计的钣金加工小工厂到自主立异的科技型企业，长之琳公司逐渐在国内航空零部件范畴站稳脚跟。“上一年首飞的国产大飞机C919的APU仓后防火墙隔热毯也是咱们研制的产品。”在夏健钧看来，从航空卡箍到隔热毯，企业自主立异和转型开展归根到底离不开国家航空工业继续不断的开展壮大，离不开这个巨大的年代。