【编者按】 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突破千万
被“左右”的销量！ 作者 赵普 编辑 趣解商业 理想MEGA遭网络水军恶意攻击一案，最近又有新进展。 3月1日，理想MEGA新车上市当天，有人将&ldq
用一套完整的逻辑，打赢这一场最硬的仗。 “如果说我比别人能看得更远一点的话，是因为我站在巨人的肩膀上。” 这一次，大众汽车决定站在自己的肩膀上，去审视，去创新，去坚持
2024年北京车展，无愧于“分水岭”之名。 小通还记得一年前上海车展的盛况，作为疫情后国内首个A级车展，上海车展上新能源车的强势崛起令人印象非常深刻。现在回想起来，一年的时间并不算长，但我们再看新能源车行业的发展，似乎已经跨过了一个完整的世代
按照乘联会的数据，2024年4月份上半个月，中国新能源汽车的渗透率已超越了50%，纯燃油车的份额，已经不到一半了。 而在2020年的时候，我们定的目标是到2035年，实现渗透率超50%的目标，可以说，现在我们已提前14年完成任务
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩，但是却因种种原因在中国市场败落，如今韩国等车企痛定思痛，已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业，在中国以外市场展开了狙击，并已取得成功。 业
发布即交付的小米汽车是雷军创业以来最冒险的产品，冒险到作为高材生的他一度在微博迷信：「雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车」，或许是感觉天命所归这种话带有很强的运气成分，终究是删了这条。 天命所归不如奋身独步
作者龚宸芫 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 又一家车企入局手机行业。
01 谁是中国的营销之神？ 不是首富钟晱晱，也不是“大哥”段永平，而是雷军，雷布斯。 一个让刘强东直呼：不要和他比营销；让周鸿祎化身头号雷军行为学研究专家的营销之神
4月17日，长安汽车交出了2023年的成绩单。 据财报显示，2023年长安汽车实现盈利收入1513亿，同比增长24.78%；实现净利润113.3亿，同比增长45.25%。有必要注意一下的是，这是自2016年之
作者：龚进辉昨晚，哪吒汽车（以下简称“哪吒”）正式对外发布哪吒L，新车定位为面向年轻小家庭的增程SUV，共有四款版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版，售价为12.99-15.99万元
众所周知，2023年，中国一共销售汽车3009万辆，出口491万辆，正式超过日本，成为全世界第一大汽车出口国。 而今年1-3月，中国出口汽车达到132万辆，增长33%，预计今年汽车出口量会超过650万辆，继续全球第一，并且与日本拉开差距
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 王健文 曾宣称“不会降价”的理想汽车，也加入了降价大军之中。 4月22日早间，理想汽车宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系
4月22日，国家发改委价格监测中心发布了对新能源汽车市场行情报价的调研情况，结果显示，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌，跌幅在5-10%左右。 同时国家发改委还表示，2024年新能源汽车的竞争将异常激烈，预测价格战可能以多种形式展开，包括降价促销和定位下探等
这是新能源正前方的第910篇个人独创的文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。--
2024年4月是值得载入全世界汽车史册的里程碑时刻，因为4月份上半月中国汽车市场新能源汽车销量超过了燃油车，这在某种程度上预示着全民新能源汽车时代真正来临。 作为全世界新能源汽车的龙
周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”
据乘联会刚刚发布的数据，四月份前两周（4月1-14日），乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。
乘联会公布的数据指出4月1日至14日，新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%，这是电动汽车的市占率首次突破五成，媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派，而面对如此局面，燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
目前我国的新能源汽车有单独的保险条款，与传统燃油车是独立的，尽管保费比燃油车更高，但仍然有部分车型遭遇投保难的问题。 近期，金融监督管理总局财险司下发《关于推进新能源车险高水平发展有关工作的通知（征求意见稿）》，向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见
据多家新闻媒体报道，德国慕尼黑高等地区法院近日二审宣判，继续禁止蔚来在德以ES+数字形式的商标销售电动汽车。事实上，这是一场蔚来和奥迪之间的商标权纠纷，最早发生在美国。2021年7月，蔚来在美国提交商标“NIO ES6”“NIO ES8”注册申请
众所周知，在小米汽车SU7发布会上，雷军称小米SU7是亏损的，但很多人表示不相信，觉得没有车企会亏本卖车。 但事实上，大家都看看国内那些造车新势力，大部分是亏损的，小鹏、蔚来持续亏损中，理想也是去年销量好了才赚钱，还有赛力斯等车企，也是在亏钱的
执着于一个过于超前的炫酷概念，很难不给人自说自话的体感。特别是，今年面临的市场压力更大，车企间甚至有决一死战的架势，面对这样的竞争，极越的胜算正在不断被挤压。 正文 这两天，极越汽车营销端大洗牌的消息，在业内引发了不小的关注
SU7不是永恒的爆款。 小米汽车的热度至今居高不下，路上的小米SU7频频刷屏，线下实体店人声鼎沸，体验样车也因为高强度“营业”，车上的某些零件提前步入老化阶段。很难想象百年造车历史长河，还能有多少这样的盛况
《推动消费品以旧换新行动方案》以推动汽车换“能”为核心，着眼于汽车全生命周期各环节，畅通循环堵点，强化改革创新引领，全链条促进汽车以旧换新工作。 3月27日，商务部等14部门下发了《推动消费品以旧换新行动方案》（下称《方案》）的通知
作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 4月15日，哪吒汽车官方微博于19点49分公布消息称，“#哪吒汽车# 获50亿元投资，投资方将协调相关资源支持尽快实现IPO
近两日，又一场引起无数争议的职场打工人惨遭公司无理开除的悲惨故事上演。正当无数网友引起共情准备大肆讨伐该车企之时，殊不知反转已然如炮弹般冲击着瓜田里的网友。 事情的起因是一位叫做“大姚Tok”的网友于4月15日发布了一则炮轰极越汽车的视频
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 自从小米SU7上市后，其价格、外观、订单量等信息受到广泛关注与讨论，特别是外观，由于酷似保时捷，而被调侃为“米时捷”
导语 Introduction 底特律三巨头早已开始裁员。 作者丨杨 晶 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 “我认为我们正处于衰退之中，而2023年将遭遇一场相当严重的经济衰退
众所周知，现在造车业已经不是以前了，以前造车只有传统的车企才能玩的转，新玩家要入场，实在太难了。但如今在新能源汽车时代，慢慢的变多的科技公司、互联网公司都加入造车大军。 比如蔚小理，华为、小米、百度等，这些都不是传统的造车企业，如今都在造车，并且表现都非常棒
文/瑞财经 孙肃博 要问最近网络上最火的是谁，雷军和他的“小米SU7”是当之无愧的答案。上市即成顶流，试驾档期约满，高速服务区引围观，朋友圈霸屏。 事实上，小米的每一次发布会都备受瞩目，掌门人雷军总是能在会上产出火出圈的金句
进店客群与特斯拉相似度高。 SU8已在路上。 退订率因交付周期可能上升。 24小时大定突破88898台，四月第一周上险1095辆，SU7为小米造车开了个好头。 接下来，小米汽车开始步入“新手试炼”必经的种种挑战
哪吒汽车如此频繁获得新融资，以及获得投资人青睐，其市场价值值得被关注，或许也代表着IPO上市确实快了。 正文 哪吒汽车又拿到融资了。 4月15日，哪吒汽车官方宣布，其母公司合众汽
小米与保时捷心有灵犀。 2011年8月，第一代小米手机发布时，小米集团CEO雷军表示，没有设计就是最好的设计，每个人的审美都不同，小米不要求每个消费的人都喜欢小米手机的外观设计，但希望能做到让每个消费的人都不讨厌
华为第二个界“智界S7”，在第一次发布4个多月后，又重新发布了一次，让人想不到吧。 为何才隔这么久，又重新发布一次呢？那当然是有原因的，一是作为华为和奇瑞合作的第一款产品，也是华为智选车的第二款产品，智界S7必然要有亮眼成绩
小米SU7上市，收获滔天流量。羡煞一众车企的同时，也在社会化媒体上引发广泛争议。舆论焦点由“智己L6发布”事件引爆。 小米SU7为何能在一众新车中突围，获得广泛关注度？
《投资者网》叶芯 作为中国老牌的国企汽车企业，江淮汽车（600418.SH）六十年来的发展历史，是中国汽车工业发展史的缩影。 当下，汽车行业反腐如火如荼，这股风暴正悄悄在行业里掀起惊涛骇浪。如今，这股风浪也席卷到了江淮汽车
员工集体举报、停薪、强裁、负债超3亿元又有一家新能源车企陷入了舆论漩涡当中。近日，悠遥汽车全体员工在官方公众号发布了一则《告股东书》，细数了悠遥汽车的五大“罪状”
近日，路特斯公布了其赴美上市后的首份财报。 财报显示，2023年，路特斯营业收入为6.79亿美元，2022年该数值为955.7万美元。其中，2023年第四季度营收为3.61亿美元，较上一季度环比增长92%